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離合器總成原理

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離合器總成原理

發布日期:2019-07-31 作者:www.losicos.com 點擊:

離合器總成

離合器總成是以壓縮空氣為操縱動力源的摩擦離合器,一般是被使用在需要傳遞比較大轉矩或者是以快速的變換回轉方向設備上,比如石油鉆井機械,大型機械壓力機,船舶,挖掘機,球磨機以及橡塑機械等等。

離合器總成根據其不同的結構形式可分為普通型和通風型。兩者的直觀區別在于是否安裝了鋁磚。

1.普通的空氣輪胎離合器是將摩擦板直接固定到空氣輪胎上,通過空氣輪胎傳遞扭矩,因此所承受的扭矩相對較小,但其結構簡單,制造成本較低,安裝方便。

2。通風式氣胎離合器將摩擦片固定在鋁瓦上,提高了氣胎承受扭矩的能力,增強了散熱性能。

根據氣胎離合器的不同結構,可分為普通型和通風型兩種。兩者的直觀區別在于是否安裝了鋁磚。

離合器總成傳媒轉矩比較大,接合比較的平穩,方便與安裝,吸振,并且補償少量,主,從動軸角度和徑向相對偏移,從動部分慣性比較小,使用壽命很長,結構很緊湊,且密封性好,氣胎變形阻力比較大,氣胎材料要求很高,氣胎離合器使用溫度是要有一定的限制,且高于60度時候會降低氣壓的壽命,低于零下20度的時候很容易使得氣胎變脆,離合器總成接合元件主要是被采用摩擦片,摩擦塊等等。


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關鍵詞:離合器原理,扭矩限制器,單向離合器

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