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氣動離合器的工作原理是什么

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氣動離合器的工作原理是什么

發布日期:2020-09-16 作者: 點擊:

氣動離合器的工作原理是什么

我們先來了解什么是氣動離合器。氣動離合器它是一種靠空氣壓力推動摩擦組件,來傳遞動力,靠復歸彈簧來放開的一種裝置。氣動離合器在各行業中被以各種方式使用著,和其它的離合器相比有很多的優點,即使是相同機能也持有很優越的性能。

氣動離合器碟式制動器又稱為盤式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動,制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側,分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。 碟式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,碟式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些碟式制動器的制動盤上還開了許多小孔,以加速通風散熱和提高制動效率。

碟式制動器沿制動盤向施力,制動軸不受彎矩,徑向尺寸小,制動性能穩定。

氣動離合器

碟式制動器結構型式。常用的碟式制動器有點盤式、全盤式及錐盤式三種。

點盤式:

由于摩擦面僅占制動盤的一小部分,故稱點盤式。有固定卡鉗式和浮動卡鉗式兩種。為了不使制動軸受到徑向力和彎矩,點盤式制動缸應成對布置。制動轉矩較大時,可采用多對制動缸。必要時可在中間開通風溝,以降低摩擦副溫升,還應采取隔熱散熱措施,以防止液壓油溫高變質。

全盤式:

這種制動器結構緊湊,摩擦面積大。

在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。當然對于離合器也有一定的要求。例如有:接合平穩,分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

 

 


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