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簡述閘瓦的制動原理及分類

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簡述閘瓦的制動原理及分類

發布日期:2021-06-23 作者: 點擊:

使用鑄鐵或者是其他的材料瓦狀的制動塊,在制動的時候抱緊車輪踏面,通過摩擦使得車輪停止轉動。

在這一過程當中,制動裝置,也將會面對很大的動能轉變為熱能消散于大氣之中,但是這樣的制動效果的好壞,卻是取決于摩擦的熱能消散能力,使用這樣的制動方式的時候,閘瓦的摩擦面積小,很大一部分的熱負荷,如果鑄鐵閘瓦,溫度也會高達400至500度,在車輪踏面溫度增高到一定程度的時候,也會使得踏面進行磨損,裂紋或者是剝離,

氣動離合器

既影響使用壽命也影響行車安全??梢?,傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。

閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中,分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中,按其基本成分,分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數高低,可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,為通用閘瓦。

 


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